Un peu comme avant le début de la saison 2012 ... Nasser Al-Attiyah n'a toujours pas appris à attendre les communiqués officiels de Citroën pour réagir :
« Le pilote Nasser Al-Attiyah, médaillé de bronze au tir (skeet) ce mardi, revient sur le possible rachat de Citroën Racingpar un fonds d’investissement du Qatar :
« Mon pays a toujours été derrière moi et m’a toujours supporté, assure le Qatari qui appartient à la firme aux chevrons. Donc c’est bien que le Qatar ait racheté Citroën Racing. Ça va être un peu comme le PSG ! C’est fantastique et je suis content d’avoir tout ce soutien. Mais c’est le meilleur moyen de promouvoir notre pays. Et en plus, ce qui est bien maintenant, c’est qu’on produit du sport de très haut niveau ».
Brève : Alors que l'on peut lire sur les réseaux [ impossible de trouver la source de l'info :( ] / «El community manager de Citroën Racing acusa a Auto-Hebdo de sensacionalismo por anunciar su venta a un fondo catarí...», on l'a survolé ce matin, je vous propose cette sympathique galerie photographique du jour, du parc d'assistance du rallye de Finlande, avec des DS3, WRC ou pas, un rail de Fiesta, des Mini … bref, 43 photos à voir : ICI
Edit : Bon, des démentis émis par PSA, on en a déjà vu passer et on a aussi vu le résultat final, donc …w&s
« Citroën a démenti mardi une information de presse selon laquelle le Qatar aurait racheté son écurie de rallye Citroën Racing.
Selon le magazine Auto Hebdo, un fonds d'investissement qatari, déjà propriétaire du club de football du Paris Saint-Germain, a racheté le département compétition de la marque aux chevrons. Selon la publication, cette opération devait être révélée cet automne au Mondial de l'automobile de Paris. "Citroën dément", a déclaré une porte-parole de la marque.
Peugeot, l'autre marque du groupe PSA qui est en difficulté financière, avait déclaré forfait en janvier pour les prochaines 24 Heures du Mans afin de faire des économies. Cette décision dans l'endurance ne concernait pas le programme sport de Citroën, centré sur les rallyes. »
Source : Reuters
On attend toujours la décision de Sébastien Loeb concernant sa participation ou non à la saison 2013 du WRC.
Le magazine -Autohebdo- a lui, visiblement d'autres informations dans son numéro à paraître demain ( pour le feuilleter, c'est : ICI ) Dixit le site du magazine : « AUTOhebdo révèle cette semaine une information exclusive concernant le rachat de Citroën Racing par un fonds d'investissement du Qatar. Retrouvez dans l'hebdomadaire spécialisé du sport automobile, les tenants et les aboutissants de cette incroyable opération qui devait être révélée, en octobre prochain, au Mondial de l'Automobile de Paris et au rallye de France, comptant pour le championnat WRC.
Dans quelles conditions le groupe PSA a-t-il cédé le département compétition de Citroën ? Quel est l'avenir pour l'équipe française en WRC ? Que fera Sébastien Loeb ? Quelles places et pour quels pilotes en 2013 ? Et si Citroën revenait au Dakar avec Nasser Al-Attiyah en 2014 ? Autant de questions et de réponses que pose la reprise de Citroën Racing par les Qataris à la veille d'un rendez-vous important en Finlande...
Dans AUTOhebdo le mardi 31 juillet 2012 en version numérique et le mercredi 1er août 2012 dans tous les kiosques. »
Pour rappel, à la mi-juillet, un porte-parole de Citroën Racing déclarait au magazine allemand -Autosport- : "L'annonce de la semaine dernière n'aura pas d'impact sur notre programme WRC. Cependant, nous faisons de notre mieux pour examiner les options pour réduire le soutien financier de la marque à notre programme sportif."
Interlude : Ventes juillet
C'est demain que seront publiés les chiffres officiels des ventes réalisées en France, en Espagne et en Italie. Nous avons déjà quelques indications.
En Espagne, « les ventes de voitures en Espagne devraient afficher une baisse de -16 % en juillet, à 66 000 unités environ, niveau le plus bas jamais enregistré pour un mois de juillet, indiquent des sources industrielles. Les ventes sur sept mois devraient ainsi se situer aux alentours de 472 000 unités, en recul de plus de -9 %. (EL MUNDO 30/7/12, via CCFA) ».
En France, « en juillet, les immatriculations de voitures particulières neuves en France auront chuté de -12,2 % (chiffres arrêtés au lundi 30 juillet), selon des statistiques officieuses. Sur les sept premiers mois de l'année, le marché a reculé de -14,1 %. Les marques tricolores souffrent plus que les étrangères. Elles auront dégringolé carrément de -15 % en juillet, de presque -20 % sur sept mois. (...)
Le groupe PSA aura fléchi pour sa part en juillet de -14,5 %, avec un recul de -18 % pour Peugeot, de -10,3 % pour Citroën. »
Interlude : Après la C-Elysée, c'est le second futur modèle Sedan millésime 2012 by Citroën, la C4 L, qui se promène ; pas en Chine, mais déjà en Russie. Petite vidéo purement symbolique ;)
A la veille du début du rallye de Finlande (du 1er au 4 Août 2012), alors que les pilotes sont repartis ce matin pour une séance de reconnaissances, reconnaissances qui se poursuivront encore demain matin ; petit point sur le programme de ce rallye qui comprendra 18 épreuves spéciales ; 302,82 km chronométrés pour une distance totale de 1627,19 km :
Le rallye débutera demain soir avec le shakedown et les qualifications sur la célèbre portion de Ruuhimäki.
La journée de jeudi, avec seulement trois spéciales demandera aux pilotes de longues heures de déplacement pour à peine quelques kilomètres de course, ce qui tranchera avec le programme de vendredi, plus fourni et plus proche du cœur du rallye.
La journée de samedi ne sera une formalité : si ses spéciales sont connues, elles seront disputées en sens inverse des habitudes et, surtout, la journée se conclura par deux passages sur la légendaire spéciale d’Ouninpohja.
D’une longueur de 33 km, cette ES fera office de Power Stage et s’avérera déterminante dans le classement final au terme d’un rallye dont les leaders ne se départagent souvent que pour quelques secondes.
Ils seront 85 équipages à s'élancer, dont 17 piloteront une WRC.
Sources / Photos : http://www.petriskog.com / YLE Ralliradio / YLE Ralliradio / http://rallye.automoto365.com / http://www.rallye-sport.fr
Interlude : DS-X ...^^
Après le début, ce matin, de la visite de l'usine de PSA Mulhouse d'où sortira très bientôt le futur Peugeot 2008, alors que j'avais posté il y a quelques temps un photoshop de DS-X, le futur 4X4 annoncé par Citroën et 'Made in China', photoshop réalisé sur la base d'un 2008, le site -Caradisiac- se lance aujourd'hui dans des spéculations allant dans ce sens. L'article illustré est à voir ( peut-être surtout pour les commentaires ^^) : ICI
Le site PSA Peugeot-Citroën Mulhouse ne fabrique plus de voitures depuis vendredi dernier.
La production devrait reprendre en septembre, après les congés annuels, d'ici là, plusieurs chantiers ont déjà été lancés afin de préparer la rentrée.
Le site fête cette années ses 50 ans, il emploie 8.200 personnes et est le moins touché par le nouveau plan de restructuration de PSA, ''seulement'' 273 postes seront supprimés ; à noter néanmoins que le site a perdu depuis le début des années 2000, 5.500 emplois, la recherche indispensable de gains de productivité étant passée par là.
En septembre, la production du site, avec 1.046 véhicules, sera loin des 1.800 véhicules produits par jour durant la période 2000 / 2005 ou encore des 1.400/jour produits au cours de ces dernières années.
Ainsi, ce seront 559 Citroën C4, 190 Citroën DS4, ainsi que 285 Peugeot 206 + et 12 Peugeot 208 ( sa cadence montera à partir de fin octobre ) qui sortiront des chaînes chaque jour.
Pour lire l'article plus détaillé, c'est : ICI
Le journal -L'Alsace- propose un web-reportage pour découvrir tout le processus de fabrication d'un véhicule sur ce site, ci-dessous, voici le premier épisode :
lundi 30 juillet 2012
C'était quoi l'actualité by Citroën dans le monde aujourd'hui ? C'était surtout calme ! Alors, en vrac :
- Mikko Hirvonen et Daniel Elena ont joué à la pétanque pendant les reconnaissances du jour : « Petite leçon de pétanque en Finlande pour préparer mikko à la lutte sur ce rallye ;-)) » ( Dixit Elena ) ... tranquille !
- Si le décret instituant le nouveau bonus attend désormais d'être validé par le Premier ministre, le ministère du Redressement productif a lui affiné sa copie depuis la semaine dernière alors que le plan d'aide du gouvernement semble respecter les règles de l'Union européenne, selon une déclaration du jour du vice-président de la Commission européenne en charge de l'Industrie, Antonio Tajani :
"Pour le moment, je n'ai rien vu" de contraire aux lois de l'UE, a déclaré M. Tajani au cours d'une conférence de presse à Bruxelles. "Je ne vois pas de contrastes entre le plan français et ce que je soutiens", a-t-il ajouté.
A lire, cet intéressant com' de presse ''BIPE SA : Première analyse d’impacts possibles du Plan Automobile'' qui fait un tour d'horizon du secteur :
« (…) De quoi d'ailleurs inquiéter les filiales françaises d'importateurs premium, qui pourtant, assurent également de nombreux emplois dans l'aval du marché (distribution, entretiens, maintenance…).
Car, passé un probable effet d'anticipation sur les derniers mois 2012 des achats de voitures dont les malus seront renforcés, on assistera en 2013 à une dégradation du mix segment et de la valeur unitaire moyenne des véhicules vendus, avec son cortège de conséquence sur les marges de l'amont (industriel) à l'aval (réseaux ventes et après-ventes). (...) » C'est à lire : ICI
- Pour finir, si l'acteur principal, Sébastien Soudais, de la future publicité pour la Citroën DS3 a publié aujourd'hui, quelques clichés sur sa page facebook pris lors du tournage ; puisqu'il s'agit d'une DS3 Ultra Prestige, je vous propose cette toute nouvelle galerie de l'engin photographié dans ses moindres recoins , et avec un siège bébé, ce n'est pas tous les jours ^^, à voir : ICI
dimanche 29 juillet 2012
Interlude : Les dessous …
Après un week-end plutôt :( … même si le mois de juillet n'est pas encore fini, merci pour le nouveau record de fréquentation mensuel, vous avez fait tomber celui qui datait du mois de mars.
Normalement, le blog n'aime pas les vacances scolaires, la fréquentation tend à baisser, mais là … ?!!
Parmi ce qui vous aura intéressé ce mois-ci :
La DS3 Cabriolet,
Le C4 Picasso II,
Et très bizarrement pour le blog, les histoires de WRC
Vous êtes d'où ? Toujours pareil depuis longtemps sur le blog :
France,
Espagne,
Belgique.
Mais attention, les russes sont de plus en plus nombreux depuis quelques mois, lol
( La photo est issue du dernier numéro de VOGUE )
Cela en est fini des vacances sous le soleil de St-Tropez pour Sébastien Loeb, après six semaines d’interruption, le WRC reprend ses droits avec l’emblématique Rallye de Finlande.
Déjà victorieux par deux fois au pays des 1000 Lacs ( en 2008 et 2012 ), Sébastien Loeb, une fois encore, ne vise pas spécialement la victoire sur ce rallye :
« Je le répète chaque année, il ne s’agit vraiment pas de mon rallye préféré. Les spéciales sont magnifiques, mais je trouve les arbres un peu trop près de la route. J’ai toujours réussi à éviter la sortie, sans doute parce que je ne me lâche pas si je ne me sens pas parfaitement bien au volant. Très honnêtement, il m’est difficile de dire si je viserai ou non la victoire. Mon avance au Championnat du Monde est telle que je ne suis pas obligé de prendre des risques. Mais si j’ai le sentiment que je suis en mesure de m’imposer, je n’hésiterai pas. Après un bon break, je suis heureux de retrouver le baquet de la DS3 WRC. »
S.Loeb et D.Elena auront effectués une séance d’essais ce week-end en Finlande.
S’il est un pilote qui ne cache pas ses ambitions pour cette épreuve, c’est bien Mikko Hirvonen qui a effectué des essais plus tôt cette semaine.
Originaire de Jyväskylä, le vice-Champion du Monde en titre a déjà remporté son rallye en 2009. Après deux éditions frustrantes, il n’a pas d’autre objectif que de remporter une deuxième fois les ‘1000 Lacs’ :
« Il est clair que je ressentais un peu plus de pression en 2010 et 2011. Mais à chaque fois, le rallye ne s’est pas bien déroulé pour moi. Cette année, je ne suis pas dans le même état d’esprit. Je suis confiant, car je sais que la Citroën DS3 WRC sera redoutable sur cette surface. »
« Ce qui est certain, c’est que je vais aborder la course différemment des deux dernières années. Je vais être un peu plus prudent au début. Je ne veux pas ruiner mes chances dès le jeudi après-midi. Attention toutefois, on peut ne pas se permettre de perdre trop de temps car les écarts sont ensuite très difficiles à combler. Au bout du compte, oui, je souhaite rétablir l’équilibre entre Seb et moi. Je veux vraiment cette victoire ! »
C'est l'actuel Directeur Général de Citroën Dongfeng qui va remplacer Xavier Duchemin, ex Directeur marketing et communication CITROEN, parti depuis un mois œuvrer chez Peugeot.
Sa nomination officielle ne devrait pas tarder alors que l'on peut encore actuellement, le voir promouvoir dans la presse chinoise la sortie prochaine de la Citroën C4 L.
A noter, que, jusqu'en 2010, il était 'directeur ventes marchés et entreprises' de Citroën, et que ce n'est donc pas lui qui aura validé le nouveau spot de la Citroën DS3, en tournage ce week-end dans les rues de Paris … une DS3 Ultra Prestige pour l'occasion.
Photos : Agence H / Florent B / Bertrand Donald LVQ
Après l'article hier concernant l'ambiance au sein de la R&D de PSA, via son site -L'usine Nouvelle- fait un premier bilan, via des retours, sur l'état d'avancement de la coopération entre GM & PSA, alors que depuis ce matin, du côté slovaque, des bruits faisant état d'une possible production de petits modèles Opel dans l'usine PSA de Trnava, apparaissent ...
« Si les premiers projets devraient être dévoilés en septembre, les ingénieurs R&D de PSA ne s’enthousiasment pas sur l’avenir au sein de l’Alliance.
Derrière le nouveau plan d’économies du groupe, le département R&D de PSA suit au jour le jour les premiers retours des comités de travail avec General Motors. Et les appréciations sont pour le moins nuancées. "Les échos ne sont pas rassurants, PSA serait un peu le sous-traitant de GM pour les projets les moins rentables" confie un salarié su site de La Garenne (Hauts-de-Seine).
Certes, le futur sous-traitant impressionnerait l’Américain par ses qualités techniques sur les motorisations, les liaisons au sol ou encore les petites silhouettes. Les propositions de GM se feraient elles attendre. "Dans les projets discutés, nos collègues ne voient pas vraiment ce que General Motors pourraient nous apporter" rapporte un ingénieur de Carrières-sous-Poissy (Yvelines).
Un nouvel équipage sera de la partie en Finlande puisque Chris Atkinson et son copilote Stéphane Prévot prendront le volant de la DS3 de Nasser Al Attiyah, actuellement retenu par ses obligations olympiques.
Le jeune pilote de rallye australien affrontera la semaine prochaine, du 1er au 4 Août, la huitième manche du WRC et les 303 kilomètres de secteurs chronométrés qui constitueront le parcours le plus prestigieux de la compétition mondiale.
Ils bénéficieront de l’expertise et du suivi de Citroën Racing Technologies et officieront sous la bannière du Qatar World Rally Team.
« Depuis la participation de Chris Atkinson au Rallye d’Irlande à bord de la C4 WRC en 2009, nous avons conservés de très bons rapports et gardé le contact » confie Benoit Nogier, responsable de Citroën Racing Technologies. « La Citroën DS3 WRC de Nasser étant disponible pour cette course, nous avons proposé à Chris de la louer et de défendre les couleurs du Qatar World Rally Team. C’est donc un véritable plaisir pour nous de le retrouver du côté des équipes de Compétition Clients sur une des épreuves phares de la saison. »
Chris Atkinson déclarait au début du mois : « Nous sommes vraiment impatients de rouler avec le Qatar World Rally Team » , « Prendre le départ de la plus belle course du Championnat à bord de la meilleure WRC est une superbe opportunité et j’ai hâte de tester la voiture afin de partager mon ressenti et mes premières sensations avec l’équipe. Nous ne souhaitons pas brûler les étapes mais nous avons toutes les cartes en main pour tenter de réaliser un bon résultat. » .
Il vient de réaliser des essais, en Finlande, au volant de sa DS3 WRC, dans la forêt lointaine de Jyväskylä :
C'est ce matin que Chris Atkinson a dévoilé les peintures de sa machine, peintures de guerre à en croire ses propos : « Cela va être difficile de rivaliser avec les trois ou quatre meilleurs pilotes qui sont en course pour le championnat. Mais, la dernière fois en Finlande, alors que j’étais septième, j’ai attaqué et réalisé 3 scratchs pour terminer à la troisième place. Donc, un podium n’est donc pas totalement à exclure. »
Y aura-t-il au mois de juillet un effet C5II nouvelle, nouvelle, formule alors que les C5II restylées sortent de l'usine de Rennes malgré les manifestations ? Nous aurons la réponse mercredi prochain.
D'ici là, le site -Autoactu.com- nous livre, ce jour, quelques données à '4 jours ouvrables de la fin du mois'.
Le mois de juillet ne devrait afficher qu'une petite tendance baissière à -3% ( ou neutre à 0%, dans le cas d'une hypothèse optimiste ) en France, grâce à 3 jours ouvrés supplémentaires en 2012 par rapport au mois de juillet 2011.
Sans cela et selon les données provisoires dont dispose actuellement le site ( 18 premiers jours ouvrés ), les volumes sont en net recul à -16.1% avec 119.000 unités vendues.
Le site estime que les ventes en juillet, devraient s'inscrire dans une fourchette comprise entre 155.000 et 160.000 unités.
Un an plus tôt, le marché avait clôturé en juillet 2011 à 159.945 unités. A nombre de jour comparable, le recul avoisinerait, au pire, les -12%.
Concernant les performances des marques :
Citroënest en tête du classement devant Peugeotqui lui-même devance Renault, malgré des volumes assez comparables (entre 15% et 16% de part de marché). Dacia est en forte hausse et réalise une part de marché de 6,2%.
Une tendance partagée par VW qui, à volume identique sur un an, dépasse les 9.5% de PDM. Un petit post scriptum : avez-vous remarqué que la presse souligne dernièrement la très faible performance de la petite Up! sur le marché français ? Ford et Opel, décrochent et descendent sous les 4% de parts de marché. Elles sont devancées par Audi (3,84% de parts de marché) qui se classe entre VW et Dacia.
Les coréennes Hyundai et Kia voient leurs volumes augmenter de même que leur part de marché. Toyota devrait faire un bon mois, de même que Land Rover, Honda, Porsche, Mazda, Lancia, Lexus, Subaru et Infiniti.
En guise de conclusion, un extrait du journal -Le Parisien- d'hier : ''« La meilleure réponse pour redresser la barre, c’est de vendre des voitures, explique un proche de Philippe Varin. L’année 2013 va être déterminante. Nous allons lancer 8 nouveaux produits, dont plusieurs à fort potentiel en Europe, y compris en termes d’image, comme la 208 GTI ou la DS3 cabriolet. Il ne faut surtout pas se démobiliser. »
Or, beaucoup craignent que le prochain Mondial de l’automobile de Paris (du 29 septembre au 14 octobre, porte de Versailles), une vraie vitrine pour les marques, ne soit perturbé par des manifestations.''
Com' de presse Citroën / Paris, le 26 juillet 2012
Quatre ans après le dernier rassemblement à Rome, l'International Citroën Car Club Rally (ICCCR) fait son grand retour en Angleterre après 28 ans d'absence (1984).
Véritable hymne à la marque aux chevrons, ce rendez-vous est notamment soutenu par CITROËN HERITAGE et CITROËN Angleterre.
Pour cette nouvelle édition, ce sont plus de 1.800 Citroën de toutes époques qui seront rassemblées, du 9 au 12 août, dans la station thermale de Harrogate pour célébrer la légende Citroën.
Un événement à ne pas manquer pour tous les chevronnés du monde entier...
UN RASSEMBLEMENT INTERNATIONAL
Organisé en collaboration avec l'Amicale Citroën Internationale (ACI), l'International Citroën Car Club Rally (ICCCR), créé en 1973, invite tous les collectionneurs à célébrer l'héritage de la Marque au travers d'un rassemblement unique au monde.
La dernière édition qui s'est tenue à Rome en Italie, avait rassemblée plus de 2 400 automobiles pour le plus grand plaisir des 10 000 visiteurs...
En 2012, c'est l'Angleterre qui accueille cet événement légendaire. Pour cette 15ème édition, plus de 1 800 voitures de tous horizons et près de 3 500 participants sont attendus pour faire partager, à un grand nombre de fans, la passion Citroën.
UNE AMBIANCE FESTIVE ET ANIMÉE
Les 3 clubs britanniques organisateurs ont tout mis en œuvre pour que l’événement de l’année 2012 soit inoubliable :
- expositions de véhicules de 1919 à nos jours (voitures, fourgonnettes, prototypes …) dont 11 voitures en provenance du Conservatoire Citroën...,
- concours d'élégance, épreuves de conduite, excursions dans le Yorkshire à bord de modèles uniques, bourse de pièces de rechange, concerts, feux d'artifice et autres festivités locales.
A suivre …
A deux mois de l'ouverture du Mondial de Paris aux journées presse, 62 jours plus exactement, faisons un petit récapitulatif non exhaustif de ce que comportera le stand Citroën.
A ce jour le salon compte, lui, déjà, 253 marques inscrites provenant de 20 pays sur une surface réservée de près de 180 000 m², avec de très nombreuses premières mondiales programmées par les constructeurs.
Et comme l'a déclaré hier Philippe Varin : « Le Mondial de l’Automobile sera l’occasion de mesurer les progrès de la montée en gamme avec, l’extension des gammes Citroën DS et Peugeot 208 ».
Côté Ligne DS, le programme devrait être :
-Lancement de la ligne de maroquinerie siglée DS ( voir : ICI ),
-Commercialisation des séries spéciales DS4 & DS5 'Paris Rendez-vous' ( voir : ICI ),
-Présentation de la Citroën DS4 R, sous sa forme définitive,
-De nouvelles couleurs …,
-Présence du concept-car 'numéro 9',
-Présentation de la DS3 Cabriolet sous la forme d'un concept probablement, la version définitive devant, elle, arriver dans les concessions, avec la version restylée ou 'mise à jour' de la DS3, à l'occasion du Salon de Genève (Pour rappel, nous aurons, au plus tard, plus d'informations sur cette DS3 Cabriolet au début du mois de septembre à l'occasion des 'Vogue Fashion Night Out' dès le 06 septembre, en Italie).
-Peut-être, un peu plus de nouveautés concernant la DS4 … (?)
Côté gamme C :
-Présentation à la presse des Citroën C4 L et C-Elysée,
-Présentation du Citroën C3 Picasso restylé,
-Présentation d'un nouveau concept-car, on pourra juger du travail du nouveau directeur du style de Citroën. Après le Citroën Lacoste en 2010, la marque Citroën va-t-elle à nouveau rester dans le giron de la gamme 'Essentielle' ?
-Et comme on a pu le voir précédemment, le buzz by Citroën devrait se faire en dehors du Mondial de Paris, puisque c'est en Espagne que la marque devrait commencer la présentation du nouveau C4 Picasso II, après les journées presse du Mondial de Paris.
Auditionné, ce matin, par les commissions économiques du Sénat et de l'Assemblée, Philippe Varin s'était montré optimiste concernant l'avenir du site de Sevelvord qui emploie actuellement 2.800 personnes.
Il aura rappelé les conditions nécessaires à l'attribution du développement du nouveau véhicule utilitaire, le K-Zéro, officialisé par PSA et Toyota, conjointement, il y a quelques jours.
La dernière condition manquante avant cette attribution était que le site de Sévelnord ait un niveau de compétitivité équivalent à celui de Vigo en Espagne où cet utilitaire pouvait aussi être produit.
C'est, cet après-midi, que l'on aura appris que l'accord de compétitivité proposé par PSA a été signé par trois syndicats représentant la majorité du personnel, mais pas par la CGT ; trois des quatre organisations syndicales représentatives devaient le signer pour qu'il soit validé.
"Hormis la CGT, tous ont voté pour l'application de cet accord, la suite logique est la signature des syndicats d'ici demain", a rapporté Ludovic Bouvier, représentant syndical CGT, alors que débute vendredi un congé d'été d'un mois pour les salariés de Sevelnord.
Cet accord, qui sera effectif à partir du 1er janvier 2013, prévoit un gel des salaires sur deux ans et une flexibilité accrue en fonction des cadences.
"Nous avons obtenu la garantie de l'emploi sur la durée de l'accord, celui-ci est conclu non pas pour une durée de cinq ans, mais pour trois ans renouvelables avec une autre période de deux ans", a déclaré Pascal Lucas, représentant CFE-CGC chez PSA Sevelnord.
"Nous espérons maintenant avoir très rapidement un engagement sur le nouvel utilitaire. L'accord étant désormais signé, il ne reste plus à PSA qu'à communiquer la bonne nouvelle. Vu la pression qu'ils nous ont mis pour signer, la nouvelle ne devrait pas tarder", a-t-il ajouté.
Un porte-parole de PSA a refusé de commenter cette information dans l'immédiat.
Le site produira encore des utilitaires pour FIAT jusqu'en 2016, et également pour Toyota à partir de l'année prochaine.
On en a peu parlé jusqu'à présent, mais les ingénieurs de chez PSA sont également largement impactés par les mesures de réduction des effectifs.
Le site -usinenouvelle.com- dresse un état des lieux :
« Au total, ce sont 1400 postes qui vont être supprimés en R&D, soit 10% des effectifs totaux.
En comptant les départs déjà prévus dans le précédent plan (500 CDI et 1600 postes d’intérimaires), la R&D subit la plus grosse saignée jamais enregistrée dans le groupe. "L’ambiance est morose" conclut dans un euphémisme un ingénieur du site.
Conséquence directe : les managers notent depuis plusieurs semaines une montée du stress dans les équipes. Les craquages se multiplient et le plan mis en place pour gérer le stress il y a quelques années montrent ses limites.
"Aux managers assez démunis dont je fais partie, on a donné la consigne d'être vigilants. Ce n'est surtout pas le moment de flancher, nous a-t-on précisé" explique un manager, une catégorie qui fait aussi l’objet d’attention en cette période difficile. » Lire l'article : ICI
Petit décryptage des aides annoncées par le gouvernement :
Concrètement, avec une prime de 4.000 €, limitée à 10 % du prix d'achat d'un véhicule hybride (avec un minimum de 2 000 €), comment se positionnent désormais les offres du groupe PSA ?
Quelles marques vont profiter du bonus-malus écolo ?
« A découvrir, en détails, le nouveau barème du bonus-malus écologique appliqué dans une semaine, ainsi que les nouveaux prix des hybrides et électriques » Voir : ICI
mercredi 25 juillet 2012
Interlude : « Malgré la crise et le recul structurel du marché automobile en Europe, Philippe Varin, le PDG de PSA, reste confiant dans la stratégie de son groupe pour se redresser.
Ainsi, en marge de la présentation, ce matin, des résultats du premier semestre, le patron de Peugeot-Citroën a insisté sur sa stratégie pour sortir le groupe de l'ornière et redresser ses comptes.
Le constructeur parie notamment sur une montée en gamme de ses véhicules et un développement plus important dans les pays émergents. Lire l'article : ICI »
Il s'agit peut-être de la mesure phare du plan du gouvernement pour aider l'automobile française :
« Les cinéastes Cédric Klapisch et Luc Besson vont réaliser des "publicités en faveur de l'automobile française", dans le cadre d'une "campagne de mise en valeur" du secteur, a annoncé mercredi le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg.
"Le gouvernement engagera une campagne de mise en valeur du +Made in France+, de l'automobile française et nous avons demandé, avec (la ministre de la Culture) Aurélie Filippetti, à des cinéastes engagés de signer, grâce à leur rayonnement international, leur talent, les publicités en faveur de l'automobile française et du +fabriqué en France+", a-t-il déclaré.
"J'ai remercié hier Luc Besson et Cédric Klapisch d'avoir accepté la proposition que je leur ai faite. Il y en aura d'autres", a ajouté le ministre, qui dévoilait le plan du gouvernement pour l'automobile. » ( Source : AFP )
Concernant les autres mesures du plan de soutien à l'industrie automobile :
Une hausse du bonus écologique : le plan prévoit d'augmenter de 5 000 à 7 000 euros le bonus sur les voitures électriques, et de 2 000 à 4 000 euros celui sur les modèles hybrides. Une mesure dont le gouvernement compte faire bénéficier les éventuels acheteurs de voitures jusqu'à la fin de l'année.
Une hausse du malus écologique : à partir de 2013, le gouvernement compte augmenter le malus pour les véhicules polluants. Arnaud Montebourg n'est pas entré dans le détail de cette mesure, sauf pour préciser que cette augmentation devrait compenser le coût de la hausse des bonus, évalué à 490 millions d'euros.
L'État plus écolo : les nouvelles voitures "à usage urbain" des services de l'État (sauf police, pompiers et autres services d'intervention) seront électriques. Le gouvernement a annoncé, par ailleurs, qu'il achèterait 11 000 véhicules propres par an.
Plus de bornes de recharge : l'absence de bornes de recharge, principal obstacle à la hausse des ventes de voitures électriques ? Pas de problème : le gouvernement prévoit d'allouer 50 millions d'euros à un plan d'installation de ces bornes dans les principales villes françaises.
Des investissements pour innover : l'État compte allouer 350 millions d'euros aux recherches en technologies "innovantes" et "propres" qui pourraient être utiles à l'industrie automobile.
Soutenir les sous-traitants : Oséo, la banque de soutien aux PME, va mobiliser 550 millions d'euros pour venir en aide aux PME du secteur automobile. Il s'agit essentiellement des sous-traitants qui risquent de souffrir du ralentissement des ventes de voitures en Europe.
Des contreparties : pour bénéficier de ces aides publiques, les constructeurs doivent s'engager à "pérenniser" les sites industriels. Concrètement, les activités aidées doivent être localisées en France.
Si Philippe Varin a déclaré que ces incitations à l'innovation étaient une "excellente chose", il a rappelé que le groupe travaillait actuellement au développement d'un petit utilitaire à traction électrique ( on parle enfin du Citroën Berlingo II électrique ... ) et a insisté sur les premiers succès de ses motorisations hybrides diesel qui représentent par exemple 20% des ventes de Citroën DS5 ( … mais on ne parle pas encore du Citroën Picasso II Hybrid4)
Ce soir, dans un com' de presse, PSA a déclaré : « le Groupe s'associera pleinement à la campagne de communication sur la mise en valeur du « fabriqué en France » à travers ses deux marques Peugeot et Citroën.
En effet, PSA Peugeot Citroën, qui réalise 85% de sa R&D en France, est le numéro un européen des véhicules à faibles émissions de CO2. Le Groupe, poursuit constamment ses efforts d'innovation pour conserver son leadership. Il est le principal déposant de brevets en France.
Premier constructeur au monde à commercialiser la technologie hybride diesel, PSA Peugeot Citroën rappelle que les véhicules équipés de cette technologie sont tous produits sur ses sites industriels en France : la Peugeot 3008 Hybrid4 et la Citroën DS5 Hybrid4 à Sochaux, les Peugeot 508 berline Hybrid4 et 508 RXH à Rennes. »
LE COMMUNIQUE DE PRESSE DE PSA ( le détail des résultats + autres infos ) : ICI
PSA Peugeot Citroën a subi une perte nette de 819 millions d'euros au premier semestre, contre un bénéfice net de 806 millions un an plus tôt, sa branche automobile ayant souffert de la mauvaise tenue des marchés européens.
Son chiffre d'affaires a ainsi baissé de 5,1% à 29,6 milliards d'euros.
Le résultat opérationnel courant est tout juste à l'équilibre (4 millions contre 1,16 milliard).
Sa branche auto, la plus importante, a essuyé une perte opérationnelle courante de 662 millions.
Le groupe a chiffré mercredi à 1,5 milliards d'euros l'impact des mesures qu'il va appliquer d'ici 2015, ce qui comprend la suppression prévue de 8.000 postes en France et la fermeture de son usine d'Aulnay-sous-Bois.
Cette réorganisation va avoir un impact de 600 millions d'euros, à cela s'ajoutent une réduction des coûts de développement (Capex) de 550 millions d'euros, plus une optimisation des coûts de production de 350 millions. PSA, qui brûle actuellement 200 millions d'euros de liquidités par mois, espère réduire par deux ce rythme en 2013
Contre-performance de sa branche auto
Cette perte s'explique principalement par la contre-performance de sa branche auto, la plus importante, en Europe et l'arrêt de ses activités en Iran. Le résultat opérationnel courant du groupe ressort tout juste à l'équilibre (4 millions d'euros, contre 1,16 milliard un an plus tôt) à cause d'une perte opérationnelle courante de la division auto de 662 millions.
Ses autres activités (équipementier Faurecia, logistique avec Gefco et Banque PSA Finance) sont restées dans le vert. Le chiffre d'affaires total a reculé de 5,1% à 29,6 milliards d'euros.
Un nouveau plan à l'horizon 2015
Par conséquent, le plan d'économies et de cessions d'actifs en cours, pour un milliard d'euros, est insuffisant, selon PSA.
Il prévoit un nouveau plan à l'horizon 2015 intitulé «Rebond 2015», qui doit permettre "de dégager un flux de trésorerie opérationnel à l'équilibre à fin 2014".
Sources : AFP / BFMTV.com
Interlude : Avant d'attaquer cette journée très 'chiffrée', je vous propose cette petite vidéo, que j'ai trouvé fort sympathique au demeurant, vidéo du making-of du dernier spot de pub pour la Citroën DS5, alors que de nombreux nouveaux visuels devraient finir par 'tomber', ci-dessus, un exemple.
Alors, le cerf est-il vraiment un cerf ? Pauvre bête, lol
… et à la fin de la vidéo : l'intérieur !
Bon, la qualité n'est pas vraiment au rendez-vous mais on peut déjà conseiller à Citroën de laisser tomber la couleur avec laquelle elle a présenté son nouveau modèle, l'autre jour, à la presse algérienne, ce n'est pas celle qui la met le plus en valeur.
Citroën vient d'ouvrir un cinquième DS Store en Chine, un nouveau point de vente capital pour l'avenir de CAPSA puisqu'il s'agit du premier situé à Pékin et qu'il doit représenter 5 à 8% des ventes totales.
Si la presse relaye le fait que les consommateurs chinois montrent un réel intérêt pour cette marque, elle constate également que ce DS Store est très loin d'offrir le faste du premier ouvert, signe, selon elle, que la marque l'a ouvert dans la précipitation.
Vous aurez noté, qu'en effet, sur les 5 déjà d'ouverts, seul 1 est une concession neuve, les autres étant des locaux existants réaménagés.
On se souviendra de la rumeur qui disait que Citroën avait beaucoup de mal à trouver des investisseurs vu le surcoût important par rapport à des concessions dites ''normales'' qu'un DS Store engendrait, rumeur rapidement démentie par Citroën … mais bon.
Ce qui effrayait également les investisseurs était les modèles proposés, plutôt exotiques dans leur approche par rapport à la norme du marché des véhicules 'premium'.
Un des prochains véhicules de la gamme DS devrait les rassurer.
Parlons de la DS4 tricorps, officiellement annoncée par Citroën : une « adaptation de l'actuelle DS4 en version berline tricorps », un modèle parmi d'autres qui, selon Frédéric Banzet : « ne seront pas forcément réservés exclusivement à la Chine. »
Ainsi, après la Citroën C4L, cette DS4 tricorps, devrait faire le bonheur des consommateurs chinois adaptes des véhicules arborant cette silhouette.
A qui pourra-t-elle ressembler ? La base devrait être celle de la C4L …
… et si l'on change les pare-chocs, les détails stylistiques qui diffèrent entre entre une C4II et une DS4, obtient-on une DS4L ?
Forcement non, nous serons alors en 2014, la DS4 sera alors restylée et comme on peut le voir, avec sa calandre chromée, la C4L fait beaucoup plus haut de gamme que la DS4.
Cette nouvelle berline devrait adopter quelques futurs codes de la Ligne DS, vus sur le concept 'numéro 9', donc, jusqu'où ira la différence entre une face avant de DS4 restylée et celle d'une DS4L, surement loin mais mystère … W&S ;/
C'est durant un peu plus d'une heure que le Premier ministre Jean-Marc Ayrault aura reçu M. Varin lundi après-midi à Matignon.
Au cours de cet entretien, Philippe Varin, président du directoire de PSA, s'est "clairement engagé", à prendre des mesures "tenant compte des demandes" de François Hollande et du gouvernement sur le plan de restructuration au sein du groupe automobile ; le Premier ministre a pour sa part "rappelé son attachement à la nécessité d'une stratégie industrielle ambitieuse pour l'industrie automobile dans laquelle le groupe PSA peut et doit pleinement prendre sa place".
"Cette rencontre a eu lieu en amont de la négociation sociale qui s'ouvre mercredi (lors d'un comité centrale d'entreprise, ndlr) à la suite de l'annonce d'un vaste plan de restructuration en France le 12 juillet", explique Matignon dans un communiqué.
Ci-dessous, la réaction de Philippe Varin, à la fin de cet entretien :
Comme prévu, la Citroën C3II brésilienne se dévoile officiellement en juillet … post à rééditer Quelques premières images : ICI
Citroën ne semble pas vouloir marquer le coup à l'heure où la marque célèbre ses concept-cars au C-42, pourtant, la Citroën Camargue fait partie du petit groupe des concepts ornés des chevrons qui hantent encore et toujours la toile.
La raison de ce blackout est donnée dans le communiqué de presse de Citroën concernant cette saison : « Ce concept car (C-SportLounge), comme tous ceux qui ont fait l’actualité de la Marque depuis le premier en1980, sont présents sous forme d’une rétrospective photos au dernier étage du C_42. » L'histoire commence donc avec la Karin.
Voilà 40 ans, que ce concept, un coupé 2+2 établi sur un soubassement de GS, aura fait son apparition au salon de Genève 1972.
Comme la Citroën BX qui fêtera, elle, ses 30 ans lors du prochain Mondial de Paris ( peut-être pas sur le stand Citroën néanmoins, lol ), la Citroën Camargue est une production by Bertone et a été dessinée par Marcello Gandini.
Dixit wikipédia : « la voiture se caractérise par le traitement original de la partie arrière, avec une bulle trapézoïdale généreusement vitrée, une découpe des feux arrières fort originale, un pare-brise très cintré et un habitacle à la forme très élancée. La voiture conserve le gabarit de la GS avec une longueur de 4,12 m, mais elle est plus large (1,68 m au lieu de 1,61 m) et plus basse (1,15 m au lieu de 1,35 m). Cette largeur supérieure permet d'isoler visuellement la superstructure de l'habitacle, le prototype conserve d'ailleurs le tableau de bord de la GS de série.
Mécaniquement, le prototype conserve aussi le moteur 4 cylindres à plat refroidi par air de 1 015 cm3 de 55 ch et la suspension hydropneumatique de série. »
A découvrir, cette incroyable galerie photographique, qui n'est pas sans rappeler celle du concept-car 'Numéro 9' : ICI
Interlude : En attendant que nous parlions de la DS4L, enfin, surtout moi ^^, jetons un œil sur la dernière fuite (organisée?) by PSA 'Made in China'.
Alors oui, Citroën n'est pas à la fête cette année dans l'Empire du Milieu, PSA ayant dernièrement préféré largement favoriser la croissance de Peugeot dans le pays, 408, 308, 508 et bientôt 3008 et 208.
Le gros hic au tableau est que la marque au Lion n'arrive pas à monter en gamme, no comment sur la carrière de la 508, c'est déjà fait, et sa 408 deux ans après sa commercialisation voit ses ventes stagner à moins de 26.000 unités au cours du premier semestre, soit seulement un gros millier de plus que lors du S2 2011.
C'est 2 fois moins que la C-Quatre, mais la comparaison n'est pas vraiment exacte puisqu'il s'agit d'un véhicule d'une autre génération et d'une gamme légèrement inférieure.
Elle est à comparer avec la Citroën C4 L et ses 80.000 unités vendues … selon les projections de Frédéric Banzet pour 2013^^.
Bref dès le mois d'octobre, la Peugeot 408 va bénéficier d'un restylage pour au moins, maintenir ses ventes. Un restylage subtil, tout en nuances … celui de la 508 devrait être plus violent ; je vous laisse jouer au jeu des 7 différences ;)
Le groupe PSA devrait encore beaucoup faire parler de lui cette semaine mais pas par la présentation de nouveaux modèles.
Philippe Varin, président du directoire de PSA, qui doit rencontrer aujourd'hui le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault , sera auditionné jeudi, par la Commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale. Il aura pour mission de présenter la stratégie du constructeur.
Auparavant, PSA devrait réunir ce soir, son conseil de surveillance, pour parler de ses résultats financiers du premier semestre , qui seront présentés mercredi ( vendredi pour Renault ), jour où aura lieu son nouveau comité central d'entreprise extraordinaire qui aura pour thématique : « projet de réorganisation des activités industrielles et de réduction des effectifs », les principales questions étant liées à la fermeture de l'usine d'Aulnay-sous-Bois, à la réduction de l'activité à Rennes et «au plan de réduction des effectifs» hors production, applicable à tous les autres sites.
Le journal -Les Echos- publie d'ailleurs, dans son édition du jour, cet intéressant article qui nous amène à la question : le C4 Picasso II Hybrid4 va-t-il passer de l'usine de Vigo à celle de Rennes, geste de la part de PSA envers les mesures que le gouvernement va bientôt annoncer en faveur des véhicules électriques et hybrides ? Le C4 Picasso II Hybrid4 peut-il générer des volumes si significatifs pour lui imaginer une nouvelle ligne en France alors que, même si cela semble un peu farfelu aujourd'hui, selon la presse espagnole ( 'FarodeVigo' de mémoire ), une déclinaison DS a bien été un temps envisagée avant d'être écartée. Enfin, PSA va-t-il enfin communiquer en France sur le Berlingo II électrique 'Made in Vigo' cette semaine ?
'Toyota Motor Europe et PSA Peugeot Citroën annoncent ce jour un nouvel accord de coopération sur le segment des véhicules utilitaires légers en Europe. PSA Peugeot Citroën fournira à Toyota des véhicules de taille moyenne qui seront commercialisés en Europe sous la marque Toyota.
Dans un premier temps, à partir du deuxième trimestre de 2013, PSA Peugeot Citroën fournira des véhicules utilitaires légers issus de ses gammes existantes Peugeot Expert et Citroën Jumpy. L’accord prévoit également une collaboration sur la prochaine génération de véhicules devant être produits par PSA Peugeot Citroën. Cette collaboration devrait s’étendre au-delà de 2020.
Il est prévu que Toyota Motor Europe participe directement au développement et aux investissements industriels relatifs à cette prochaine génération de véhicules. Aucune prise de participation ni production commune ne sont envisagées.
' Le segment des véhicules utilitaires légers est important pour nous sur de nombreux marchés européens ', déclare Didier Leroy, PDG de Toyota Motor Europe. ' En alliant nos forces à celles de PSA Peugeot Citroën, nous offrons une bonne solution à nos fidèles clients suite à l’arrêt récent de la commercialisation de notre modèle Hiace. Nous avons déjà créé une coentreprise qui a fait ses preuves avec PSA Peugeot Citroën sur le segment des petites voitures. PSA Peugeot Citroën est l’un des principaux acteurs sur le marché des véhicules utilitaires légers en Europe et jouit d’une solide réputation en termes de qualité et de polyvalence. '
' Nous nous réjouissons d’annoncer aujourd’hui l’élargissement du périmètre de notre fructueuse coopération avec Toyota. Cet accord pose les bases du développement d’une nouvelle génération de véhicules utilitaires légers de taille moyenne, qui offriront à nos deux sociétés des produits compétitifs à destination du marché européen ', ajoute Jean-Christophe Quémard, Directeur des programmes chez PSA Peugeot Citroën.'
Si actuellement, l'actualité de Citroën Racing, pourrait se résumer à ses tests préparatifs avec Loeb et Hirvonen en Allemagne, les déclarations de Loeb dans la presse laissant présumer de son probable retrait du WRC à la fin de la saison, la cascade non prévue d'Hirvonen lors du 'Moscow City Racing' et l'annonce officielle via un porte-parole de l'équipe de Citroën Racing que la suppression de 8.000 postes chez PSA ne devrait pas avoir de conséquences directes sur l'équipe Citroën Racing engagée en WRC. :
«L'annonce de la semaine passée n'aura pas d'impact sur notre programme WRC. Malgré tout, nous faisons de notre mieux pour réduire le soutien financier que la marque apporte à notre programme sportif» ; malgré la pause estivale, le programme de Citroën Racing se poursuit.
Thierry Neuville et son copilote Nicolas Gilsoul, qui occupent actuellement la 8e place du classement général du Championnat du Monde ‘Pilotes’, participent, en cette fin de semaine, au Rallye d’Estonie, une épreuve qui doit leur permettre de préparer au mieux leur première visite au pays des 1000 Lacs.
« De Sébastien Loeb à Kimi Räikkönen, Citroën Racing a régulièrement engagé ses pilotes sur des épreuves annexes au WRC pour les préparer aux spécificités des terrains rencontrés. Le fait de remplacer une séance d’essais par une participation à ce rallye ne se traduisant pas par un surcoût budgétaire, nous avons estimé que le Rallye d’Estonie constituerait la meilleure des formations pour Nicolas et Thierry », dixit Benoît Nogier, responsable de Citroën Racing Technologies.
Les deux pilotes ont pu retrouver d'autres pilotes bien connus comme Jari Matti Latvala sur une Ford Escort RS en catégorie Historique, Mads Östberg ou Martin Prokop au volant de leurs Ford Fiesta WRC. Galerie photographique : http://www.elu24.ee/?g=10828&art=913254
Après les cinq étapes spéciales de vendredi, toutes remportées par l'équipage norvégien Östberg-Andersson sur Ford Fiesta WRC, chaque fois devant Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Citroën DS3 WRC), le pilote de Citroën Racing occupe la 2e place du classement, à 20''9 des premiers, ce donc, avant les épreuves du jour qui comportent sept tours chrono.
Edit : A la fin de l'épreuve de samedi, Thierry Neuville et son copilote terminent à la seconde place du rallye, à 27s4 du leader, Mads Ostberg sur sa Ford Fiesta WRC, non sans être parvenus à signer deux scratchs ( SS6 et SS12).
Les données divulguées cette semaine concernant la future stratégie industrielle de PSA ( voir : ICI ), ne précisent pas si l'usine de TPCA fera bien partie des lieux de production aptes à fabriquer des véhicules ornés du sigle DS. Mais, sur le segment des mini-citadines, la Premium Touch, relève probablement plus d'une mise à disposition d'une large palette de personnalisations et d'accessoires qu'à un haut niveau d'insonorisation …
Quoi qu'il en soit, avec une sortie qui aura été repoussée de 2 ans, la question quant-à une déclinaison 'DS' de la future C1, demeure toujours.
Le magazine -Autoplus-, opportunément, en refait sa une via son numéro à sortir lundi ; numéro à feuilleter : ICI , en attendant de savoir s'il y a du concret derrière cette info et … cette face avant plus C-Aircrossienne que 'Pop et Virevoltante'.
Ce que l'on aura appris, par contre, cette semaine, c'est qu'un véhicule de la future gamme -Essentielle- devrait être estampillé 'Made in Trnava', mais ce n'est pas le sujet du post ^^
vendredi 20 juillet 2012
Interlude / ventes juillet : Citroën à -12.2% sur un marché à -12%
« La marque Renault a vu ses immatriculations de voitures neuves plonger de 27,5 % sur les trois premières semaines de juillet. Peugeot chute de 17,4 %. Le marché tricolore, dans son ensemble, fléchit de 12 %. »
Voilà plusieurs mois maintenant que nous suivons les premiers pas du lancement de la Ligne DS de Citroën en Chine ; en début de semaine nous avons ainsi pu découvrir la version longue du spot TV local de la DS5, les visuels, ci-dessous, faisant partie du packaging …
Si pour l'instant nous ne disposons d'aucun chiffre concernant les commandes réalisées par les deux modèles actuellement disponibles, DS4 et DS5, le journal chinois d'information -nfdaily- a réalisé un sondage auprès de ses lecteurs pour savoir ce qu'ils pensaient de la Ligne DS, il vient de publier les résultats.
Les réponses des consommateurs potentiels tendent à donner des perspectives optimistes pour les DS dans le pays, ainsi :
- 36,25% des sondés pensent que la Ligne DS a beaucoup de caractère à même de lui permettre de se distinguer du reste de la production des voitures de 'luxe', - 3,75% estiment que les DS4 et DS5 sont proposés à des prix raisonnables, - 2.5% considèrent que la Ligne DS peut trouver 'son espace' dans le marché des voitures premium grâce notamment à un positionnement tarifaire pertinent, - 42.5% des personnes interrogées estiment que le futur de la marque doit se faire en s'appuyant sur un développement ( fabrication, ... ) local,
- 0% des sondés pensent que la Ligne DS arrive trop tard sur le marché, - 0% des sondés n'aiment pas la Ligne DS, le journal note que ce résultat est très rare pour une nouvelle marque,
- Enfin, 15%, seulement pourrait-on dire, des personnes, ne sont pas interpelées par la Ligne DS.
Bref, une histoire à suivre … en attendant notamment de nouveaux modèles …
(Source illustration : Monholo OUMAR - Citroen Concept / http://www.facebook.com/photo.php?fbid=389467007775617&set=a.386183744770610.94278.156001907788796&type=3&theater )
Interlude : Allez, on se refait un petit bout de route avec le C4 Picasso II en Espagne ( tout petit aujourd'hui ^^)
Brèves : J'essaye d'en parler le moins possible sur le blog … de toute façon, il faut attendre au mieux la semaine prochaine pour avoir plus de détails ; deux petits up néanmoins concernant l'Affaire de l'été.
Comme j'en parlais hier, je poste symboliquement l'interview de Thierry Peugeot, déjà amplement commentée et diffusée depuis hier soir, dans laquelle il réagit aux attaques du gouvernement, à lire : ICI , ci-dessous, vous trouverez des graphiques diffusés dans l'édition 'papier'.
Deux articles qui concernent le site d'Aulnay :
Hier, le site -usinenouvelle.com- nous proposait ''PSA Aulnay vu du ciel : des atouts de reconversion''
« Implanté en Seine-Saint-Denis, l’usine de plus de 200 hectares intéresse de nombreuses entreprises, séduites par sa situation et ses espaces vierges.
"Le groupe est à la manœuvre pour la revitalisation du site d’Aulnay-sous-Bois" avait lancé le 12 juillet le président du directoire Philippe Varin.
Depuis cette annonce, les appétits s’aiguisent autour du site de Seine-Saint-Denis. La suite est à lire : ICI »
Le journal -Le Parisien- nous fait, lui, un peu redescendre ce matin avec un début de constat 'sur le terrain' :
