Jours chômés en rafale

Le constructeur PSA Peugeot Citroën va mettre plus de 20.000 salariés de cinq sites de production au chômage partiel pendant une semaine ou plus pour diminuer les stocks afin de faire face à la baisse de la demande en Europe.

Les sites d’Aulnay, de Mulhouse ( -5.500 véhicules ), de Sochaux ( - 9.000 véhicules ) et de Rennes sont ainsi concernés, voir l'article : http://www.estrepublicain.fr/fil-info/2012/01/31/psa-une-semaine-de-chomage-technique-pour-20-000-salaries-de-4-sites

Par ailleurs, ''plus problématique'', la production de l'usine de Vesoul, puisque liée à des considérations politiques, a également fait l' annonce de jours chômés, lire l'article : http://www.liberation.fr/economie/01012387091-les-salaries-de-psa-vesoul-au-chomage-technique

LCP / La voiture de demain … VELV, DS5, …

Une émission qui passe actuellement sur La Chaîne Parlementaire : L’avenir de la voiture, nécessité ou passion ? Quels seront les nouveaux usages, les nouveaux looks de la voiture de demain ?

On peut notamment y voir le VELV sur le toit de l'ADN, véhicule présenté en septembre dernier très rapidement par PSA. Si rapidement que la vidéo officielle mise en ligne par le groupe avait été retirée un bout de quelques heures (??).
A voir également, tout aussi rapidement, la DS5 à l'Institut aérotechnique / St-Cyr-l'Ecole et d'autres petits reportages … pour ceux que cela pourrait intéresser …


La voiture de demain par LCP

DS5 … essai

Des débuts prometteurs pour la DS5 / « L'inclassable DS5 a trouvé ses adeptes : 5 000 exemplaires de la plus imposante des DS ont été commandés depuis sa commercialisation, il y a deux mois. Pour Citroën, il n’y a pas de doute, sauf catastrophe industrielle (!), l'objectif de 40 000 ventes sur une année pleine ne sera qu'une formalité à remplir. »
Source : http://www.bfmbusiness.com/toute-linfo-eco/transports/la-gamme-ds-de-citro%C3%ABn-trouve-son-public-120121#.TydoPvxxDv8.twitter


Essai Citroen DS5 - VPN Autos par VPN-autos

Interlude : La dernière « caisse carrée » by Citroën

C'est ainsi que présente le journal -L'Equipe- (n°21021), paru ce jour, la Citroën Rosalie dans le petit article qu'il consacre au salon 'Rétromobile' qui ouvre ses portes demain ...

Après 'Peugeot et l'Endurance', 'Peugeot et l'Inde' ?

C'était au début du mois de novembre, PSA organisait à Sanand la cérémonie d'inauguration du chantier de son futur site industriel en Inde ...

Le constructeur automobile français, Peugeot a annoncé hier soir en Inde , qu'il allait fermer son agence de Mumbai (Bombay). PSA veut revoir ses plans dans le pays alors qu'il avait décidé de réintégrer l'industrie automobile indienne après un absence de 10 ans.






Le groupe avait, par ailleurs, annoncé en septembre un investissement de 650 Millions d'Euros pour une usine à Gujarat, capable de produire 170.000 véhicules par an en pleine capacité. Le premier modèle devait en sortir en 2014.

Mais tous ces plans proposés semblent être obsolètes aujourd'hui.

M. Jonathan Goodman, le directeur des relations presse de PSA a déclaré: "Le groupe évalue actuellement le calendrier du projet, ce qui pourrait conduire à certains ajustements par rapport au calendrier actuel" . Le groupe repense actuellement le projet afin que chaque centime investi apporte une valeur ajoutée. "

Faute d'avoir trouvé un partenaire intéressant, PSA avait décidé de revenir en Inde par ses propres moyens. Aujourd'hui, la situation est différente. Peugeot est une fois de plus à l'affût d'un partenaire pour démarrer ses opérations en Inde et est actuellement en pourparlers avec Pawan K Ruia (Dunlop India) et Siddharth Lal (Eicher Motors) au sujet d'un éventuel partenariat.

Ironie du sort, sur son stand, au début du mois, au salon indien de 'Delhi Auto Expo', Peugeot exposait une certaine 908 ...

Source :http://www.rushlane.com/peugeot-india-shuts-mumbai-office-peugeot-leaving-india-1228039.html

Une réglementation pas premium

C'est le site -autoactu.com- qui l'annonce aujourd'hui : « "La Chine prépare une réglementation sur les émissions de CO2 qui imposera une moyenne d’émissions à respecter pour vendre sur ce marché.

Telle qu’elle est proposée aujourd’hui, cette mesure va exclure les marques premium étrangères du marché et favoriser les marques chinoises", explique une source ayant pris connaissance du projet chinois.
Selon cette même source, la Commission européenne doit se rendre en Chine en février pour discuter de ce projet avec les autorités chinoises », ce, alors que les autorités ont confirmé hier la fin des mesures de soutien aux constructeurs automobiles étrangers.

BMW a vu ses ventes augmenter de +37.6% l'an passé en Chine, tout comme Audi (+37.3%) qui avec 313.036 véhicules livrés y dépassait pour la première fois le seuil des 300,000, pour un total de 1.302.650 vendus dans le monde.
La Chine était l'an passé le principal marché de la marque aux anneaux.

Un projet de loi qui pourrait ainsi favoriser le premium à la française et ses cylindrées plus modestes, à moins qu'Angela ne fasse reculer le parti chinois … ^^

Publicité / Somme investie par voiture vendue

Article paru dans le dernier numéro du magazine -Question auto- ( n°16 / Février 202)

« L'automobile fait partie des annonceurs les plus importants, tous médias confondus. Mais l'on constate de nettes disparités entre les sommes investies et le nombre de voitures vendues.

Le classement est établi à partir des vingt plus gros budgets constructeurs sur la période janvier-septembre 2011, rapportés au nombre de voitures particulières vendues sur la période.
Sources : Kantar media, CCFA

« Comme l'an dernier, Dacia se distingue par un budget publicitaire ridicule, quoiqu'en hausse sensible : de 294 à 455 euros.
Dans le même temps, la maison-mère Renault, plus gros annonceur de France tous domaines confondus devance de peu ( ps: elle dépense moins/véhicule) les marques de PSA, à quasi-égalité en terme de dépenses.

Belle percée d'Audi, qui avait misé 1.214 euros en pub par voiture vendue l'an dernier. Une réduction des coûts d'autant plus intéressantes qu'elle concerne une marque haut de gamme, secteur où les marges sont les plus confortables. Surtout, la marque aux anneaux distance ici nettement ses rivales directes Mercedes et BMW.

Belle optimisation également pour Chevrolet, qui réduit ses dépenses de moitié. Tendance que Seat ( 2.139 euros en 2010, 1.516 euros en 2011 ) et Alfa Roméo.

En bas de tableau ( ps : donc en haut du classement ), Volvo reste au même niveau de dépenses qu'en 2010.
En revanche, Honda se lâche : 4.858 euros, contre 3.448 euros en 2010. »

Ventes janvier France / Le marché s'est effondré

Les immatriculations de voitures neuves dans l'Hexagone ont reculé de 27% en janvier (chiffres arrêtés au 27 du mois), selon des données officieuses.

Renault plonge de -45%,
Peugeot de -37%.

Citroën recule de -31%

L'article :http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120130trib000681302/le-marche-automobile-francais-s-ecroule.html

Interlude / Devinette du jour :
Qu'est-ce qui est bleu, blanc et rouge et qui projette de la neige depuis hier ?
Réponse / cliquer sur le carré ci-dessous :

La plus grande du monde …

Pendant que nos politiques nous parlent en boucle du modèle allemand, que les ventes des voitures allemandes explosent en France, c'est lié ?, qu'à Aulnay, on ne souhaiterait plus trop se faire compacter : « l’ensemble des syndicats de l’usine PSA Peugeot-Citroën d’Aulnay semblent être tombés d’accord. Le 18 février les ouvriers devraient manifester dans les rues de la commune, pour protester contre les suppressions de postes annoncées » (196 unit... euh emplois ), dixit -Le Parisien.fr-, que les constructeurs français doivent être en train de faire chauffer leurs calculatrices avant de rendre leurs copies, demain, à CCFA, avant de devoir, peut-être, entamer des séances d'incantations ...

« Les constructeurs automobiles français n'ont pas le moral. Renault et PSA Peugeot Citroen compte sur la sortie cette année des nouvelles versions de leurs modèles les plus populaires, pour inverser la tendance. »


… changeons d'époque, où l'outil industriel ne ressemble pas à une somme de petits bouts d'usines, et tournons nous vers la plus grande usine automobile du monde.


Article paru ce jour sur le site espagnol -Expansion.com-, d'où les références à l'usine espagnole de Vigo du groupe PSA :

« 34.000 personnes travaillent dans l'usine de Ulsan, en Corée du Sud, pour produire une voiture toutes les 13 secondes. Le cœur de Hyundai possède un hôpital, des écoles et une caserne de pompiers. L'usine fabrique 1,5 million de véhicules par an.

C'est une ville conçue pour produire des automobiles. C'est aussi l'origine de l'industrie automobile coréenne. Le macrocentre a ouvert ses portes en 1967, avec la collaboration de Ford, c'est depuis le symbole d'Hyundai.
Les lignes de production d'Ulsan occupent 1,5 million de mètres carrés, l'équivalent de 150 terrains de football. En fait, il y a cinq complexes de montage différents ; la superficie totale de l'ensemble est de 4,85 km².

L'usine fabrique presque tous les modèles de Hyundai, à environ 5600 unités par jour. L'année dernière 1,525 millions de véhicules en sont sortis, soit le double des ventes en Espagne l'an passé.

L'usine du groupe PSA Peugeot Citroën de Vigo qui est la plus importante d'Espagne en produit environ 375.000 par an.

Comment peut-on diffuser ce volume incroyable de voitures dans le monde ?

Grâce à un mégaport privé où peuvent accoster trois navires de 42.000 tonnes. Le quatrième fabricant d'automobiles du monde exporte une bonne partie de ses produits à travers 193 pays et ses 6.000 concessions.

La petite ville by Hyundai possède des installations pour la préservation de la qualité de son environnement : une installation de traitement de l'eau et des services de recyclage en conformité avec les politiques de durabilité de l'entreprise. En fait, les gens du coin l'appellent "l'usine dans la forêt'', car elle est entourée par 58.000 arbres qui ont été spécialement plantés.

Hyundai a également d'autres centres de production dans les principaux marchés du monde :

En Alabama (Etats-Unis), la marque fabrique 196.000 voitures par an, 560.000 unités sont assemblées en Inde, en Chine, elle y produit 600.000 voitures via deux usines, en République tchèque la production s'élève à 300.000 unités et à environ 150.000 en Russie.

Le constructeur automobile sud-coréen a réalisé un bénéfice net record de 8,1 milliards de wons (5.483 millions de dollars) en 2011, en hausse de +35,1% par rapport à l'année précédente, grâce à des ventes en flèche. Le bénéfice d'exploitation a progressé de +36,4% alors que les recettes des ventes ont augmenté de +16,1%.

Entre Janvier et Décembre l'année dernière, Hyundai a, pour la première fois, dépassé la barre des 4 millions de véhicules vendus. La marque sud-coréenne a distribué 4,05 millions d'unités dans le monde soit +12,4% de plus qu'en 2010.

Source : http://www.expansion.com/2012/01/24/empresas/auto-industria/1327426336.html?a=8431a012e0f65dee08784f31d44d870f&t=1327926569

WRC / Week-end ''Pop et virevoltant'' : victoire Hirvonen ?

Si Citroën France nous souhaitait vendredi un week-end ''Pop et virevoltant'', reprenant les dialogues du dernier spot TV de la DS3, cela a-t-il eu un impact sur les pilotes de 'Citroën Racing' ?

Non, concernant Nasser Al-Attiyah qui avait pour objectif de remporter le 'Qatar Rally' une 10ème fois, il semblait néanmoins pas trop mécontent ( sur la photo ) de terminer second au classement général étant tout de même parvenu à repartir le lendemain, après son accident, mais dans une autre catégorie.

Thierry Neuville était lui en transit afin de débuter son stage en Finlande, « une session de cours chez un professeur particulièrement adéquat puisqu’il s’agira de Tommi Mäkinen. L’ancien champion du monde fera profiter le jeune espoir belge de son immense expérience et lui montrera notamment comment « s’appuyer » sur les murs de neige. » ( Source : http://sport.turbomagazine.be ). Température annoncée : -12°C, ce n'est pas Pop!

Mikko Hirvonen a débuté des essais à bord de sa WRC en Suède, et quand on voit les photos, cela me semble être relativement ''Pop et virevoltant'' ( intégralité de la série, voir là : http://www.motorsportjamtland.se/bildreportage_NEW.asp?showGallery=83 ).







Quant-à Sébastien Loeb, a-t-il eu un week-end ''Pop et virevoltant'' ?
Je vous laisse juger mais j'accorde de toute façon la victoire à Mikko :-)

La Citroën C5 va se dégourdir les roues

(Edit)
Comme le rapporte le site -TouringCarTimes- la première voiture officielle du tout nouveau championnat TTA qui se déroule en Suède, et qui s'appellera désormais 'Série Elite Racing' a été dévoilée, il s'agit d'une Citroën C5, qui sera dirigée par l'équipe 'Brovallen Design'.

Le magazine suédois 'Teknikens Värld' a rapporté que Brovallen Design, auparavant en Seat Leon, au -Scandinavian Touring Car Championship- a finalisé un accord avec Citroën Suède.
Cette Citroën C5 devrait rejoindre des BMW et des Volvo qui s'affrontent déjà dans ce championnat.

Photos : La marque Citroën, ce week-end, au 'Rally Uppsala'





Un petit tour dans une des concurrentes de cette C5 ?



Cette Citroën C5 est acuellement exposée dans le cadre du 'Rally Uppsala', qui se déroule ce week-end en Suède et qui est la manche d'ouverture du Championnat de Rallye de Suède dont la marque Citroën est un des sponsors.
L'équipe a confirmé jusqu'à présent un seul pilote, Stefan Söderberg, 27 ans au compteur, qui précédemment était pilote dans l'équipe de la Porsche Carrera Cup en Scandinavie.

La première galerie photographique de cette C5 est à voir là : http://clubfoto.se/motorsport/rally-uppsala-2012/citroen#44-8

Sources :
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7153
http://www.rallyuppsala.se

Citroën C8 : Cet obscur objet du désir … le retour !

Déjà l'an passé, je vous avez parlé du classement des voitures les plus volées, c'était là : http://zest2news.blogspot.com/2011/01/citroen-c8-cet-obscur-objet-du-desir.html .

Le magazine -Autoplus- vient de dévoiler le classement de 2011 ( à retrouver en intégralité, en kiosque dès lundi ). Alors, parmi les Citroën, quels ont été les coups de cœur des voleurs :

- Le Citroën C8 est toujours le véhicule le plus prisé de la marque, pour ses pièces, ses sièges, ... avec une fréquence de vol pour 10,000 véhicules en hausse, passant de 80 à 86. Il se classe désormais en 6ème position des véhicules les plus volés quand le Peugeot 807 est 8ème et l'Espace 4, en 13ème position.

- La DS3, en 50ème position (f. de vol : 42) en 2010, fait un bon dans le classement et atterrit à la 28ème place avec une fréquence de vol de 58 pour 10,000 véhicules. Elle est cependant devancée par la Mini ( 21ème ) et la Fiat 500 ( 26ème).

-La C4 progresse également cette année, elle ( C4I ) était classée à la 43 ème position (f. de vol : 45) en 2010, elle ( C4I+II?) est désormais 35ème pour une fréquence de vol de 52. Elle demeure néanmoins peu prisée, la Mégane 3 est 24ème, la Peugeot 308, 21ème et la Golf6 23ème.

Mauvaise nouvelle pour la C1, en 42 ème position en 2010, elle disparaît du TOP50 2011, les voleurs auront probablement préféré attendre son restylage, tout comme celui de la C3 qui décidément ne plait pas cette année non plus.

Globalement, les Citroën n'ont pas la côte auprès des voleurs, seules 3 Citroën figurent dans ce Top 50, contre 10 Renault et 10 Peugeot également ( et 6 VW ).

Et si la DS4 n'aura pas relevé le challenge en 2011, attendons la suite … ;-)

Chiffres du jour …

C'est mercredi prochain que nous découvrirons les chiffres officiels et définitifs des ventes réalisées par les constructeurs en France ( mais aussi en Espagne et en Italie ).
Pour l'instant, c'est dans le numéro qui sera à retrouver dans les kiosques, dès lundi, du magazine -AUTOPLUS- (n°1221), que vous découvrirez, à nouveau, la tendance que ce sera dégagée depuis 3 semaines maintenant.
Janvier 2012, le mois des auto-immatriculations record pour certains constructeurs … w&s

A découvrir également dans ce numéro, un dossier spécial 'Ligne DS'.

Pas de DS3 R1 pour les clients en 2012

A découvrir dans le nouveau numéro du magazine -Echappement- (n° 534 du 28 Janvier 2012)
CITROËN RACING / LA SAGA DS3

Et ce qui doit être une des nouvelles combinaisons / couleurs de la DS3 Racing,
Feuilleter : http://www.journaux.fr/echappement_auto-sport_auto-moto_85924.html

On peut y lire un petit encart concernant la DS3 R1 tandis que la marque n'a toujours pas diffusé le communiqué de presse qu'elle a annoncé :

« Citroën Racing attaque également l'entrée de gamme en rallye avec la DS3 R1. Le 1600 atmosphérique de la Vti, donné pour 120 ch à la base, devrait en gagner une quinzaine, grâce à une cartographie et un collecteur d'échappement revus.
Les liaisons au sol sont empruntées à la DS3 Racing, et l'arceau à la DS3 R3, pour un poids total estimé à 1.030 kg.
Les clients potentiels devront patienter un peu : la R1 ne sera pas commercialisée dans l'immédiat, mais d'abord confiée cette année aux deux lauréats des sélections Rallye Jeunes sur cinq manches du championnat de France. »

Nasser Al Attiyah … mauvais début d'année (Edit)

Sur ce coup, il faut admettre que j'ai été inspiré d'en parler hier, parce qu'aujourd'hui, c'est déjà fini.

Plus rapidement encore que lors du dernier Dakar, alors qu'il s'était élancé à travers le désert qatari, Nasser Al Attiyah vient d'abandonner avant la fin du premier jour du 'Qatar Rally 2012'.

Et oui, boom, encore une touchette, et hop, une roue en moins ...

(Edit) : Annoncé comme ayant abandonné dans un premier temps, Nasser Al Attiyah a pu finalement reprendre la course, pour terminer à la seconde place du classement général.

Sinon, comme on peut le voir sur la vidéo ci-dessus, la déco du 'Qatar' est plus rose qu'elle n'apparaissait sur les photos d'hier … reste à savoir si Nasser Al Attiyah va suivre le dernier 'proverbe' du service com' de Citroën pour la déco de sa DS3 WRC … ;-) ; on devrait avoir des nouvelles de lui et de sa DS3 WRC, dès la semaine prochaine :)

Lettre à Sevelnord Made in Poissy ?

Alors qu'il était hier avec avec Sébastien Loeb, c'est aujourd'hui, en présence de Philippe Varin, Président du directoire de PSA Peugeot Citroën que M. Eric Besson, Ministre de l'Industrie, a participé aujourd’hui le coup d’envoi de la production de la Peugeot 208 dans l'usine du groupe située à Poissy. Quelques photographies officielles …







Parmi les inquiétudes que suscitent, dans différentes usines du groupe, les réductions d'effectifs annoncés, il en est une à laquelle Philippe Varin a semble-t-il voulu faire passer un message.

En effet, depuis plusieurs semaines, comme vous avez pu le lire sur le blog, des rumeurs appuyées diffusées dans la presse, annoncent l'arrivée de Mitsubishi pour remplacer Fiat dans l'usine de Sevelnord.

[« Nous, on ne peut pas se satisfaire de rumeurs persistantes sur un nouveau partenaire », c'est ce que l'on dit actuellement à Sevelnord, « On veut des signes tangibles et forts ! » Un point de vue partagé par toutes les composantes syndicales et pour tenter d'accélérer la machine, une lettre ouverte a été envoyée au PDG de PSA. Le jeudi 1er mars (qui sera une journée chômée), à 10 h, une assemblée générale extraordinaire réunira les salariés, leur famille, les élus et les syndicats. « Notre espoir est d'avoir rencontré Éric Besson auparavant. Il a déjà eu une entrevue avec le PDG de PSA et nul ne comprendrait qu'il ne nous reçoive pas ».] dixit -lavoixdunord.fr-.

De cette journée inaugurale à Poissy, la presse a noté que le groupe PSA était actuellement à la recherche de nouveaux partenaires dans les véhicules utilitaires pour remplacer le groupe Fiat, suite aux déclarations de Philippe Varin :

"Nous avons eu un partenariat avec le groupe Fiat qui s'éteint en 2017 parce que Fiat nous a dit que depuis qu'ils se sont mariés avec Chrysler, ils n'avaient plus besoin d'être en partenariat avec nous",

"Nous essayons donc de trouver les solutions pour les futurs véhicules utilitaires qu'il est difficile, dans notre industrie, de développer seuls, donc il faut trouver les bons partenaires pour faire ces développements", a-t-il ajouté.

Interrogé sur l'avancement de ces recherches, Philippe Varin a répondu: "le travail est en cours, ce genre de question ne trouve pas instantanément des solutions."

A leur arrivée dans l'atelier de montage de la 208, MM. Varin et Besson ont, par ailleurs, été interpellés par plusieurs manifestants venus leur faire part de leur inquiétude au sujet du site d'Aulnay, l'un des plus touchés par les suppressions de postes prévus chez PSA en 2012.

Interrogé sur le choix du modèle qui succédera ou non à la C3, Denis Martin a répondu que la décision n'était toujours pas prise. "Elle peut l'être plus tard, même en 2014, aujourd'hui tout va plus vite", a-t-il dit, faisant référence au délai qui s'écoule entre la validation définitive d'un projet et sa commercialisation.
Mais le constructeur répète que la question de la compétitivité des usines françaises sur le segment B n'a toujours pas été réglée. L'avenir de l'usine voisine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), principal site de production de la Citroën C3, reste ainsi incertain.

L'usine d'Aulnay emploie 6.000 personnes, celle de SevelNord 2.800 personnes et le site de Poissy, plus de 7.000 personnes.

Sources :
http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5E8CR1RQ20120127?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0&sp=true
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Cambrai/actualite/Cambrai/2012/01/23/article_sevelnord-grosse-assemblee-annoncee-le-1.shtml
http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5E8CR1RQ20120127?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0&sp=true
http://www.journalauto.com/lja/depeche/-/id/7067

''Marque de Référence'' VS ''Non-Marque''

Il y a quelque temps de cela, nous avions pu voir une interview dans laquelle, Thierry Métroz, directeur du Style Citroën, qualifiait Kia de ''non-marque'' ( c'était là : http://news2zest.blogspot.com/2011/11/ultramarque.html ).

L'exposition de concept-cars au Festival automobile des Invalides, nous permet de voir toutes ces marques mélangées, et également, dans la vidéo ci-dessous, une interview de Grégory Guillaume, Designer en chef de Kia Motors Europe.

DS4 THP 160 BVA6 … essai

« Moins d'un an après sa sortie, la DS4 profite d'une petite mise à jour moteur. Son 1.6 THP grimpe de 156 à 163 ch, et troque l'horripilante boîte robotisée BMP 6 contre une transmission à convertisseur. »

Lire l'article : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/citroen_ds4_thp_160_bva6