« Si PSA s’est planté ces derniers mois, c’est avant tout pour des raisons commerciales. C’était donc de la responsabilité du directeur des marques.»C'était une réaction que l'on pouvait lire, au tout début du mois de janvier, dans un article signé -Le Monde- qui revenait sur le débarquement de Jean-Marc Gales de PSA ( voir article : ICI).
Depuis le choses ne font qu'empirer … alors sur qui cela va-t-il bien pouvoir bientôt tomber ? W&S ...
C'est la déroute pour Citroën en France et selon les chiffres publiés par le magazine -Autoplus-(n°1241), à paraître lundi, la marque aux chevrons s'effondre autant que VW progresse, au mois de juin.
Il faut avouer qu'à moins d'être un footeux de base, la com' de la marque ne fait pas vraiment rêver, rien de premium dans tous les cas alors que chez Citroën, en dehors de DS, on ne sait plus trop quoi prononcer … pour se rassurer ?
En Europe, le mois dernier, la tendance pour Citroën était la même avec un -21.1% soit la plus importante baisse du Top 20 des constructeurs. Audi devançait même Citroën en mai, avant de bientôt le faire au cumul sur l'année. On notera également que si, au mois de mai 2011, PSA vendait encore plus de voitures que la seule marque Volkswagen ( +10.000 env.), en mai 2012, c'est désormais l'inverse, -10.000 unités.
L'article de l'AFP :
« Les ventes de voitures neuves ont chuté de 8,7% en mai sur un an dans l'Union européenne, selon des données publiées vendredi par l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).
Au total, 1.606.845 voitures neuves ont été vendues dans l'UE, avec un recul enregistré dans la plupart des principaux marchés.Il s'agit du huitième mois consécutif de baisse pour les ventes de voitures dans l'UE.
Sur les cinq premiers mois de 2012, la baisse a été de 7,7% par rapport à la même période de l'année passée, précise encore l'association des constructeurs européens.
La baisse des ventes a été de 4,8% en Allemagne et de 8,2% en Espagne. Elle a été particulièrement sévère en Italie (-14,3%) et en France (-16,2%).
La France avait vu son marché se contracter en avril de 1,9% et de 23,2% en mars. Parmi les marchés européens importants, seul le Royaume-Uni tire son épingle du jeu en enregistrant une hausse de 7,9% par rapport à la même période de 2011, souligne l'ACEA. Mais ce sont les pays les plus frappés par la crise qui ont à nouveau enregistré les plus fortes chutes par rapport à mai 2011: la Grèce, avec un recul de 47,3%, et le Portugal (-27,5%). La Belgique (-25,7%) et la Finlande (-43,9%) ont également enregistré des baisses importantes.
Parmi les constructeurs :Le numéro un européen, l'Allemand Volkswagen (marques VW, Audi, Seat, Skoda) a vendu en mai 272.157 voitures, soit une baisse de -5,7%. Les deux autres grands groupes allemands Daimler (Mercedes, Smart) et BMW font encore moins bien, avec des reculs respectifs de -6,1% (57.977 véhicules vendus) et de -5,9% (70.504 véhicules).
Les constructeurs français ont pour leur part dévissé en mai: les ventes de PSA Peugeot Citroën, numéro deux européen, ont chuté de -19,5% avec 132.561 véhicules neufs immatriculés, et celles de Renault de -13,1% (94.814 véhicules).
L'Italien Fiat a enregistré un recul de -12,6% avec 80.589 véhicules vendus. Et l'Américain Ford a reculé de -12,8% avec 84.393 unités écoulées, tandis que son compatriote GM (Opel, Vauxhall, Chevrolet) accuse une chute de -8,4% avec 98.873 unités vendues.
Chez les constructeurs japonais, Toyota redresse la barre en augmentant ses ventes de +12,5% (43.333 unités), imité par Honda, qui progresse de +12,7% (10.758 unités). Mais Mitsubishi s'effondre de -33,1% (6.409 unités vendues).
Le Coréen Kia poursuit sur sa lancée avec une hausse de +29,9% avec 30.556 véhicules vendus en mai.
Le fabricant de voitures haut de gamme Jaguar Land Rover, contrôlé par l'indien Tata Motors, a encore une fois réussi à enregistrer la plus forte progression du mois avec une hausse +34,5% avec 9.402 véhicules en mai. »
