"Le marché des voitures premium représente actuellement 8% du marché chinois, ce qui signifie qu'un million de personnes achèteront des voitures de luxe cette année," selon un déclaration de Grégoire Olivier, Directeur de la Direction Asie de PSA, donnée aujourd'hui à Reuters, lors de la cérémonie du lancement de la Ligne DS dans le pays où les groupes VW, BMW et Daimler dominent sur ce segment.
"En 2020, nous croyons que la part des véhicules premium sera de plus de 15% du marché automobile qui aura alors doublé ... La Ligne DS vise les acheteurs qui s'achètent leur première voiture et nous pensons qu'il y a beaucoup de 'place' pour cette clientèle, même pour les autres", toujours selon Grégoire Olivier.
Citroën s'attend à ce que ses modèles rivalisent avec Volvo, dans une fourchette de prix située en dessous de celle des marques allemandes.
La Citroën DS5 sera ainsi vendue de 37.600 à 44.000 euros.
En plus de 200.000 voitures DS, PSA compte voir ses ventes des autres modèles des 2 marques atteindre les 750.000 unités d'ici 2015 par rapport aux 404.000 unités que le groupe a vendu en Chine l'année dernière.
Grégoire Olivier pense que le marché chinois devrait maintenir le cap en dépit d'un ralentissement de la croissance du marché automobile après le retrait des mesures incitatives du gouvernement pour les acheteurs de petites cylindrées en 2010.
Pour lui, le marché automobile chinois continuerait de croître à 8-10% dans les années à venir grâce au faible taux d'équipement dans les petites villes et les zones rurales.
Bon, pour l'instant, PSA ne communique absolument pas sur le second volet prévu avec son partenaire Chang'an, à savoir les véhicules low-cost et les utilitaires ...
