VELV, l'essai au féminin … et autres brèves électriques

Le 9 mars dernier, véhicules urbains, légers, électriques et hybrides étaient en démonstration à Paris.
L’Ademe soutient les constructeurs pour développer cette nouvelle génération de véhicules «décarbonés», avec l’objectif d’en faire circuler deux millions d’ici à 2020.
Le journal 20 Minutes a testé la Forewheel de Michelin, l’utilitaire Velroue de Renault et le VéLV, petit prototype futuriste de PSA.


j'ai testé la voiture du futur par 20Minutes

Brève :

A l'occasion d'une conférence de presse PSA/BMW, qui a eu lieu ce soir à Paris, à l'ambassade d'Allemagne, on apprend que dès 2015, débutera la fabrication de moteurs électriques à Mulhouse avec 250 embauches à la clef.

Cf / Vincent Desmonts - Journaliste

Brève : Je l'avais imaginé sur le stand Citroën à Genève, juste pour embêter Renault, mais non, la version électrique du BerlingoII n'aura pas été présentée à l'occasion du restylage du ludospace.

Pourtant, cette version green qui sera commercialisée dans moins d'un an voit actuellement, dans l'usine de Vigo de PSA, les ouvriers commencer à s'affairer pour l'accueillir. L'usine va ainsi devenir la première du groupe à fabriquer des véhicules électriques en série.

Dans ce projet, le groupe a investi un peu plus 100 millions d'euros et son partenaire industriel, le géant japonais Mitsubishi, a été responsable de la majeure partie du développement industriel du groupe motopropulseur ainsi que du moteur électrique. Les batteries, fabriquées par le consortium japonais Lithium Energy Japan (avec GS Yuasa y Mitsubishi Corporation) , seront amenées directement du Japon.

La crise étant passée par là, les 30.000 batteries prévues, par an, pourraient voir leur nombre diminuer. Reste à savoir, si ce nombre doit être divisé par 2 ou par 3 pour connaître les objectifs de production du BerlingoII Electrique ( batteries à se partager avec le Peugeot Partner et une version pour Mistubishi ?!).

La crise fait également plus de ravage que prévu dans l'usine de Vigo puisqu'on apprend ce matin, toujours via le média espagnol -laopinioncoruna.es- que la production de l'usine devrait finalement passer, cette année, de 323.000 unités initialement annoncées à 300.000 unités.

Le C4 Picasso semble connaître une fin de carrière difficile, ses deux déclinaisons ne seront produites qu'à 83.300 unités cette années soit 27% des véhicules qui sortiront de l'usine, le duo Berlingo / Partner, le sera lui à 197.300 unités.

Et donc logiquement, 83.300 + 197.300 = 280.600
300.000 – 280.600 = 19.400 unités, et cela devrait correspondre à la production des véhicules low cost de PSA, les M3 et M4.