Mikko Hirvonen, nouveau pilote Citroën, a fait part de sa relation de haine et d’amour vis-à-vis du Rallye Monte-Carlo, manche d’ouverture du Championnat du Monde 2012.Pour Mikko Hirvonen, la nature imprévisible du revêtement et le difficile choix de pneus qui en résulte en font une des manches les plus difficiles de la saison :
« Le Monte-Carlo fait partie de la légende et le championnat doit commencer là, affirme Hirvonen. Mais j’ai une relation particulière avec cette épreuve. J’adore ce rallye quand je n’y suis pas. Parce qu’en se retrouvant au départ avec les mauvais pneus, comme des slicks pour rouler sur du verglas, je déteste ça !
Mais c’est un vrai défi et je suis très content de débuter la saison ici, tout en étant très heureux de le faire avec Citroën. »
Hirvonen a ainsi pu tester la DS3 WRC avant les fêtes de fin d’année, et ainsi comparer les performances de la voiture française avec son ancienne monture. Après ces premiers essais, il se montre déjà satisfait.
« C’est très intéressant de ressentir les différences entre ma précédente voiture et la Citroën, poursuit le Finlandais. De commencer à comprendre comment elle se comporte. Il y a pas mal de choses qui deviennent plus claires pour moi, je comprends pourquoi j’étais parfois plus lent dans certaines portions. C’est passionnant, la voiture est vraiment très bonne. »
Source : wrc.com
Le design au coeur de l'ADN de Citroën
Pour une voiture, le design est fondamental : pour le dessin de ses lignes ou l'optimisation de ses fonctionnalités bien sûr, mais aussi car il définit son style et la "décore", à l'intérieur comme à l'extérieur.
-Maison à part- a eu la chance de pénétrer dans le "saint des saints" de chez Citroën, son "ADN" à Vélizy, et rencontrer ceux qui font son design aujourd'hui.
ADN, pour Automotive Design Network. Ce bâtiment, à Vélizy-Villacoublay, porte bien son nom : ici se trouve le cœur de la création de l'automobile française pour le groupe PSA Peugeot Citroën. L'endroit est secret, ultrasécurisé, tant ce qu'il renferme a une importance stratégique et économique évidente.
C'est là que Thierry Métroz, directeur du style, imagine le design des voitures et des concepts cars avec ses équipes. Parmi elles, celle d'Olivier Daillance de l'Atelier Couleurs et Matières qui travaillent à les "décorer" ; celle également, de l'atelier sellerie, mené par Jean Philippe Vanhulle, qui choisit et peaufine les cuirs...
A l'invitation de Citroën, -Maison à part- a eu le privilège de pouvoir entrer dans ce lieu mythique pour les fans de voitures et rencontrer ces derniers qui, au-delà de la mécanique, imaginent les Citroën d'aujourd'hui et de demain.
ADN, pour Automotive Design Network. Ce bâtiment, à Vélizy-Villacoublay, porte bien son nom : ici se trouve le cœur de la création de l'automobile française pour le groupe PSA Peugeot Citroën. L'endroit est secret, ultrasécurisé, tant ce qu'il renferme a une importance stratégique et économique évidente.
C'est là que Thierry Métroz, directeur du style, imagine le design des voitures et des concepts cars avec ses équipes. Parmi elles, celle d'Olivier Daillance de l'Atelier Couleurs et Matières qui travaillent à les "décorer" ; celle également, de l'atelier sellerie, mené par Jean Philippe Vanhulle, qui choisit et peaufine les cuirs...A l'invitation de Citroën, -Maison à part- a eu le privilège de pouvoir entrer dans ce lieu mythique pour les fans de voitures et rencontrer ces derniers qui, au-delà de la mécanique, imaginent les Citroën d'aujourd'hui et de demain.
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