Un pacte automobile de seconde génération

Alors que le groupe PSA annonce un nouveau plan d'économies en France notamment, le ministre de l’Industrie, Eric Besson, estime qu’il faut poursuivre l’aide au secteur automobile.

"Nous voulons franchir une nouvelle étape dans la mise en œuvre du pacte automobile (...) conclu en 2009 pour soutenir la filière et renforcer sa compétitivité", "Nous allons demander cet après-midi au comité de filière, très rapidement, en toute hypothèse avant février 2012, des propositions pour un pacte automobile de seconde génération qui va prendre appui et renforcer tous les outils de soutien déjà existants", a précisé M. Besson.

Il veut notamment "accélérer la montée en gamme des produits automobiles français", alors que les champions du haut de gamme restent les Allemands et "mieux valoriser le +made in France+", reprenant une idée de son prédécesseur Christian Estrosi.

M. Besson demande aussi "des propositions pour développer les savoir-faire de notre industrie automobile", pour "aider les PME automobile à accélérer leur développement et diversifier leurs débouchés" notamment à l'étranger.

En dernier lieu, il "souhaite que la filière réfléchisse à la façon d'accroître ses parts de marchés et ses exportations vers les économies émergentes" qui tirent la croissance du marché automobile mondial.

Le gouvernement avait mis en place pendant la crise une série de mesures pour soutenir la filière automobile, dont dépendrait directement et indirectement un emploi sur dix en France.

Ceci s'était traduit par la création d'une prime à la casse ainsi que par 6 milliards d'euros de prêts préférentiels accordés aux deux constructeurs nationaux, PSA Peugeot Citroën et Renault, et la mise en place d'un fonds de modernisation et de soutien aux équipementiers.
Le comité de filière automobile avait été créé en octobre 2010.
Les prêts ont depuis été remboursés par les constructeurs.

Sources : AFP / Usinenouvelle.com