Après Dongfeng PSA, créée en 1992, le constructeur français compte donc une nouvelle co-entreprise en Chine, avec le constructeur Chang'an, qui vise un "objectif global, à terme, de 3 % de part de marché".
Seule, la ligne DS ne pourra remplir cet objectif de 3 %, CAPSA va ainsi compléter son offre par d'autres produits d'une marque propre dont on ignore toujours le nom. Les VUL font également partie de l'accord initial.
PSA vise ainsi 8 % du marché chinois en totalisant les ambitions de ses deux JV. Cela pourrait représenter près de 2 millions d'unités à l'horizon 2020.
2008 aura été une année charnière dans l'histoire du groupe dans le pays avec des ventes en chute libre. Depuis, une nouvelle politique a été mise en place, les nouveaux modèles se sont multipliés.
Citroën, marque pionnière du groupe dans le pays, vend depuis toujours, plus de voitures que Peugeot.
Le groupe a depuis décidé de favoriser Peugeot ces derniers temps dans le pays, concept-car, nouveaux modèles, se sont succédés cette année chez la marque au lion, quand Citroën aura fait, hormis 2 ou 3 bouts de plastique, de-ci de-là, une année blanche, catégorie 'nouveautés'.
Et les nouveaux modèles de Peugeot auront, de janvier à octobre de cette année, permis à la marque de bénéficier d'un dynamisme plus important comparativement à Citroën. Citroën qui devra attendre, selon les dernières infos, à confirmer, début 2012 pour commercialiser sa C-Quatre restylée et encore un peu plus l'année prochaine pour produire localement la C4II.
A noter que sa C-Quatre s'est écoulée à 106.400 unités en 2010, et à 96.300 exemplaires depuis le début de l'année ( dont 81.900 en version sedan ).
Pour plus de détails, voir les tableaux.
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