Le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) a annoncé lundi que les nouvelles immatriculations dans l'Hexagone avaient baissé de -5,9% le mois dernier à 159.945 unités. Juillet 2011 ayant compté 20 jours ouvrables, un de moins que juillet 2010, la baisse à nombre de jours ouvrables comparable (CJO) ressort à -1,2%.
"Juillet est un mois important pour le marché avant la coupure d'août, la performance reste donc plutôt bonne", a commenté un porte-parole du CCFA. "On s'oriente bien vers une baisse de 8 à 10% sur l'ensemble de l'année car il sera impossible de retrouver les niveaux de la fin 2010."
Le marché français continue ainsi de grignoter l 'avance acquise sur le premier trimestre, période de livraison des dernières voitures commandées avant la fin de la prime à la casse.
Sur les sept premiers mois de l'année, il se maintient encore en hausse, mais de justesse (+0,2%).
La demande est traditionnellement soutenue en juillet avant la dernière salve de départs en vacances. En juin, le marché s'était contracté de -12,6% en données brutes et de 3,9% en données CJO.
Depuis le début de l'année Citroën est toujours la marque française qui progresse le plus.
En juillet, les immatriculations des constructeurs français ont ainsi baissé de -9,3 % - celles de PSA Peugeot Citroën ont reculé de -7,0% et celles du groupe Renault de -12,4% à cause du plongeon de Dacia - tandis que les ventes des constructeurs étrangers n'ont reculé que de -1,2%.
La prime à la casse ayant surtout profité aux petites voitures et aux constructeurs français, dont c'est une grande spécialité, le "mix produit" s'est rééquilibré vers des modèles de plus grande taille depuis la fin des aides.
Les constructeurs étrangers, notamment les allemands comme le Groupe Volkswagen (+7%), en profitent. Si la marque seule VW ne progresse que de +0.4% en juillet, depuis le début de l'année elle affiche un : +12.3%.
Opel baisse en juillet mais progresse en PDM, sur les 7 premiers mois de l'année, la marque obtient un +14.3%.
Du côté des marques -premium- Audi est toujours dans le vert, Mercedes dans le rouge, pour BMW … wait and see
Parmi ceux qui baissent, l'italien Fiat accuse une chute de 22,8% à l'échelle du groupe en raison de sa forte exposition au segment des citadines. Les résultats du groupe sont plombés par Fiat, la nouvelle petite Lancia fait elle son entrée dans le jeu.
Concernant les constructeurs japonais, Nissan affiche toujours une forte dynamique.
Les détails et tableaux :http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Communique_de_presse_juillet_2011.pdf
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