Fin de ce terrible suspense, la réponse est oui, c'est fait, dans les grandes largeurs même.
Selon Gianni Filipponi, directeur général de l'Unrae le marché automobile italien est de retour "à son plus bas niveau depuis 1983, lorsque 127 193 voitures avaient été vendues." (137'442 en juillet 2011)Tendance à nouveau fortement baissière donc après un mois de juin en repli de, seulement, -1,7% et un mois de mai, lui, positif, le premier depuis plus d'un an.
Et si le mois de juin avait affiché le plus bas niveau depuis ces 15 dernières années, en juillet c'est -depuis ces 28 dernières années-.
Les ventes aux particuliers sont encore en baisse, -14.3% / 2010, elles représentent 65.7% quand les ventes aux entreprises augmentent pour une PDM de 19.4%. Les ventes aux loueurs augmentent aussi, bien qu'en diminution en terme de volume.
On commencera par souligner l'énorme gadin du groupe PSA, ses deux marques ayant visiblement décidé de chuter, de concert de plus de 26%, une bonne moyenne que l'on retrouve sur les 7 premiers mois de l'année.
Les ventes du groupe Fiat ont également reculé de -9.02% en juillet mais la part de marché du groupe a en revanche progressé d'1/2 point environ.
Parmi ceux qui chutent le plus durant le mois de juillet, Opel : -24.73%, Renault : -20.79% mais qui en Italie voit sa marque Dacia fortement croître : +134.65% et +15.22% depuis le début de l'année.
Le groupe Hyundai ( +43.28% en juillet et +8.81% depuis le début de l'année ) voit également ses marques réaliser de très bons scores.
Pour plus de détails, voir tableau ci-dessus.
Concernant les classements par modèles on notera les annonces par Fiat des 20 000 commandes de la Lancia Ypsilon ( et les 18 000 du Fiat Freemont ) ainsi que de l'arrivée de la prochaine Fiat Panda.
Si on ajoute la nouvelle Toyota Yaris, la fin d'année ne va pas être facile pour une Citroën C3II déjà à la peine.
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